合料的密度增大，對路面軟的感覺會逐漸消失，這一過程需要7—10天時間。此后強(qiáng)度還會逐步增加，經(jīng)過三個月左右的時間，其變形和強(qiáng)度會逐步穩(wěn)定，達(dá)到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補(bǔ)混合料的強(qiáng)度由兩部分構(gòu)成：一是由于改性瀝青自身的黏結(jié)性和黏附性及與礦料相互作用而形成的混合料的內(nèi)聚力和黏附力所構(gòu)成的。它們使得礦料顆粒料間不易分離，形成整體，也使混合料與原表面要有較高的粘著力而不易剝離、推移。二是混合料經(jīng)碾壓后由于礦料顆粒間的嵌擠鎖結(jié)作用而形成的混合料的內(nèi)摩擦阻力。冷補(bǔ)料這兩部分力就構(gòu)成其初期強(qiáng)度，并足以抵抗車輛荷載的作用。

在夏天溫度較高的情況下，冷補(bǔ)料的生產(chǎn)配方就要調(diào)配到夏季的指標(biāo)生產(chǎn)，這樣才能冷補(bǔ)料在常溫和低溫下都能保持一定的松散性，可操作性。所以說瀝青冷補(bǔ)料廠家是根據(jù)季節(jié)溫度來調(diào)整配方生產(chǎn)的，這樣才能材料的穩(wěn)定性。公路養(yǎng)護(hù)部門也要針對不同的季節(jié)氣候進(jìn)行合理的選購瀝青冷補(bǔ)料，這樣才能坑槽修補(bǔ)施工的質(zhì)量。

水泥混凝土路面破損問題長期以來都沒有得到良好的解決，究其根本原因就是所選修補(bǔ)材料的性能不夠理想。由于水泥混凝土路面在使用過程中需要長期暴露在陽光、雨水、冰雪等自然環(huán)境中，溫差變化較大，還要經(jīng)受雨水的侵蝕,、車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗，時間一長難免會產(chǎn)生不同程度的損壞。尤其是近幾年隨著車輛數(shù)量的激增和行車速度的提高、交通荷載的重型化、超限運(yùn)輸?shù)雀羌涌炝寺访姹黄茐牡乃俣取?br/>
當(dāng)相鄰水泥混凝土板塊，在一定范圍內(nèi)上下反復(fù)剪切時，由于采用的增強(qiáng)纖維具有的抗折性及延伸性。抗裂貼有著的防裂效果，2mm厚度的抗裂貼，其抗拉強(qiáng)度≥1250N／50mm以上，產(chǎn)品延伸率≥20％。當(dāng)二塊水泥混凝土板塊水平位移1mm（基縫寬4mm），抗裂貼能起到很好的緩解和分散作用。經(jīng)張開閉合10000次，抗裂貼無破壞。

由于抗裂貼下表面的自粘覆蓋層大于1mm，經(jīng)熱瀝青混凝土蹍壓后，完全與水泥混凝土結(jié)合，大幅度提高了防水密閉性，防止地表水滲入到水泥混凝土板塊裂縫，提高了地基的穩(wěn)固。特別當(dāng)受到行駛車輛的水平推力后，由于其覆蓋層具有良好的自粘性和柔軟性，了防水密閉性。2mm厚度的抗裂貼，其抗拉強(qiáng)度高達(dá)2500N/ 50mm以上，產(chǎn)品延伸率≥20％。當(dāng)二塊水泥混凝土板塊水平位移1mm（基縫寬4mm），抗裂貼能起到很好的緩解和分散作用。

現(xiàn)代城市中，路面的使用頻率非常高，每天都要承受的壓力，很容易出現(xiàn)裂縫和磨損，為了解決這個問題，路面裂縫貼應(yīng)運(yùn)而生，路面裂縫貼是一種用于路面裂縫修補(bǔ)的貼面材料，它采用了新的高科技技術(shù)，能夠有利地填補(bǔ)路面裂縫，增強(qiáng)路面的耐久性。路面裂縫貼的粘性非常好，能夠輕松地貼在路面上，不會出現(xiàn)脫落和損壞的情況，路面裂縫貼的材質(zhì)非常堅(jiān)硬，能夠有利地抵抗路面的磨損和沖擊，同時還能起到隔音降嗓的作用，耐高溫和耐低溫性能非常好。