載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。

在重卡行業(yè)，國內(nèi)三大商用車企業(yè)包括重汽、東風、一汽三大元老級商用車集團。重卡新秀包括福田歐曼、陜汽、北奔、紅巖等重卡集團。中國汽車產(chǎn)品不但在進口關稅較低的非洲、中東等國家出口規(guī)模日益擴大，隨著部分產(chǎn)品技術(shù)含量的增加，南北美洲和歐洲市場出口額也迅速增長，成為以商用車和零部件為首的自主品牌出口新市場。

商用車市場變化受政策影響頗深。計重收費，輕量化車身受到追捧；排放標準升級，整車和關鍵零部件企業(yè)技術(shù)，催生出EGR這一非典型技術(shù)路線；商用車行業(yè)中，重卡和輕卡貢獻較大，輕卡銷量異軍，重卡同比漲幅大，中卡市場總體規(guī)模相對比較穩(wěn)定，客車底盤規(guī)模小，增長較小。

載貨車各部分功能及主要部件：
A、發(fā)動機：汽車的動力來源，功能是使燃料燃燒產(chǎn)生動力，然后通過傳動系驅(qū)動車輪帶動汽車行駛。
B、底盤：分傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系來介紹。
傳動系：將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動輪，主要包括離合器、變速箱、傳動軸、驅(qū)動橋。
行駛系：將汽車各總成及部件連成一個整體并對全車起支撐作用，汽車正常行駛。主要包括車架，前軸，車輪，懸架。
轉(zhuǎn)向系：汽車在行駛的過程中能按照駕駛員選擇的方向行駛，主要包括轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)，轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動裝置。
制動系：使汽車減速、停車和汽車可靠的停駐。主要包括制動操縱機構(gòu)，制動器，傳動裝置。
C、車身：駕駛員工作和裝載貨物的場所。包括駕駛室和車廂。
D、電氣設備：輔助駕駛員駕駛汽車的電器系統(tǒng)，包括蓄電池，起動系，照明設備，儀表等。

載貨車主要用于貨物的長途運輸，這個形式的車輛屬于四軸車，也就是大家俗稱的后八。它的后兩橋為驅(qū)動橋，前兩橋為轉(zhuǎn)向橋，也是后面四個車輪同時驅(qū)動，這種驅(qū)動形式的車型，在路面的上曝光率非常高，相對大家也比較熟悉。

國民經(jīng)濟高速增長帶來公路貨運需求大幅增長，從而促進貨車的需求增長。中國物流成本占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的比例接近20%，比日本和美國多一倍左右。載貨車的需求與全社會固定資產(chǎn)投資規(guī)模增長速度有較大相關性。從長期來看推動載貨車行業(yè)增長的因素仍然存在，主要是公路貨運需求、基礎設施建設和房地產(chǎn)開發(fā)投資。
輕型載貨車是貨車的一種。按照中國機動車規(guī)格所定義的“輕型”為車長小于6000mm 且總質(zhì)量小于4500kg的載貨汽車。

對于貨車來說，由于駕駛室和發(fā)動機的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長頭式的特點就是說發(fā)動機的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動機的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動機的位置在駕駛室里面，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來看，發(fā)動機旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。