產品別名 |
復雜輪廓水冷板焊接 |
面向地區 |
攪拌摩擦焊生產的水冷板，可以實現一體化，能夠統一材質，比如就用鋁1060，導熱性能較好，相對于埋銅管的可靠性更高。特別適用于體積較小或特別大的水冷板，或者是對于水道設計較為復雜與精細的水冷板，采用攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現。
在新能源汽車領域，車載電控系統散熱器一直發揮著重要的冷水循環的作用，時刻為汽車進行“降溫”，防止電池、電機運轉過程中溫度過高發生損壞、燒毀、甚至爆炸等事故的發生。新能源汽車電池冷卻系統主要包括、電池、電池冷卻器、電機控制盒、和水冷板等主要部件、新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕環境和條件下使用，只要汽車啟動、水冷循環散熱器就不停息運轉。因此，水冷散熱器生產質量嚴格把關。
FSW為通過攪拌頭摩擦生熱，使母材達到熔融狀態完成焊接的一種方法，屬于固相焊接。但是由于焊接方法特點的限制，目前冷板行業僅于簡單的焊接軌跡，比如平直的結構或圓筒形結構的焊接，而且在焊接過程中工件要有良好的支撐和襯墊。對于小的工件，人為的因素對質量影響很大。
真空釬焊是在真空條件下，通過低于母材熔點的焊料融化把母材連接在一起的焊接方式。適合于批量生產。產品的性能不受人為因素影響。
真空釬焊主要應用于電氣儀表及等工業中，例如,大型制氧機、汽車和輪船上用的形狀復雜的熱交換器(油冷卻器、蒸發器和散熱器等),噴氣發動機中形狀復雜的蜂窩結構、電氣零件、精密機械零件等都采用釬焊。近年來釬焊工藝發展非常迅速,釬焊技術由原來的應用于飛機、核能等工業,發展到普通的金屬和實用構件上。越復雜的工藝，批量大的焊接采用真空釬焊具有無比的優勢。
攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當攪拌針緩慢插入金屬母材中時，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導致金屬機械變形，形成致密的焊縫并實現同質晶粒結構。與傳統金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優點有：高強度、少泄露、少變形。該焊縫幾乎無氣孔、泄露，且接頭強度遠熔化焊。這種焊接工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。
水冷散熱產品，一般都要做氣密性檢測，一般我們焊接打樣時會先做一個焊縫剖面切割效果，觀察有無暗溝塌陷，還可以測量焊縫深度等，批量生產，一般要做基本的氣密性檢測。根據客戶需要還可以做金相分析、拉力測試，工況實測等（對于一些價值比較高的產品，做無損X光檢測分析）。
